以鋼絞線作為橋梁工事,路基高邊坡抗滑加固等工事強(qiáng)加預(yù)應(yīng)力的載體,是眼前廣泛采納的資料和工藝.對于鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力錨具加強(qiáng),錨具固定的辦法和張張力,鋼絞線擴(kuò)大量的實踐打算,正在呼應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中都已有明白的規(guī)則,但正在實踐操作中對于鋼絞線強(qiáng)加預(yù)應(yīng)力張拉的擴(kuò)大值,鋼絞線錨固時錨具錨塞回縮量的量測,各家言論及做法均具有差別,這對于預(yù)應(yīng)力張拉品質(zhì)掌握的雙控目標(biāo)(即鋼絞線張張力與實測擴(kuò)大值)的打算和評判發(fā)生了定然的反應(yīng).對準(zhǔn)于上述成績,作者就積年預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的張拉理論,試驗提出如次實踐土法和技能見地(當(dāng)前張法為主),為遼闊鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉任務(wù)者需要參考。

　　鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉動土設(shè)想掌握張張力,是指預(yù)應(yīng)力張拉實現(xiàn)后鋼絞線正在錨榫頭前的張力.因而,正在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉實踐擴(kuò)大量打算時,應(yīng)以鋼絞線中間錨固點之間的間隔作為鋼絞線的打算長短,但正在預(yù)應(yīng)力張拉時鋼絞線的掌握張張力是正在千斤機(jī)器錨處掌握的,故為掌握和打算便當(dāng),正常以鋼絞線中間錨固點之間的間隔,再加上鋼絞線正在張拉千斤中的任務(wù)長短,作為鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉實踐擴(kuò)大量的打算長短。

　　正在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉時,鋼絞線的外露全體,大全體被錨具和千斤所包袱,鋼絞線的張拉擴(kuò)大量無奈正在鋼絞線上間接丈量,故只能用丈量張拉千斤的鞲鞴路程,打算鋼絞線的張拉擴(kuò)大值,但同聲還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全進(jìn)程的錨塞回縮量。正常計算式為:

ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴

式中:

ΔL1:為從初始張力(橋梁動土標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則正常為設(shè)想掌握張張力的10%~25%)***張拉設(shè)想掌握張力間的千斤鞲鞴的張拉路程;

ΔL2:為初始張力時的推算擴(kuò)大值(按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則推算求得);

b:機(jī)器錨錨塞回縮量;

c:任務(wù)錨錨塞回縮量.

　　正在鋼絞線預(yù)應(yīng)力先張法動土中,也有正在每分級張拉一次,卸掉千斤始終,間接測量鋼絞線外露長短,以鋼絞線每級張拉始終外露長短的差或者以張拉運(yùn)動后梁的張拉始終位移量的差值,求算鋼絞線張拉擴(kuò)大量,本法較為宏觀,但只實用于以每分級張拉一次,卸掉一次千斤的張拉辦法或者安裝有張拉運(yùn)動后梁同聲張拉多根預(yù)應(yīng)力筋的辦法.先張法為便當(dāng)動土,正常采取單根一端流動另一端張拉的辦法,故打算鋼絞線張拉擴(kuò)大量時,還應(yīng)思忖減掉流動端錨具夾片的回縮量.每級張拉始終量測流動端錨具夾片的外露長短或者流動端鋼絞線的外露長短的差值即為流動端錨塞回縮量.沒有管運(yùn)用運(yùn)動后梁同聲張拉多根預(yù)應(yīng)力筋還是單根一端張拉,均應(yīng)正在事后調(diào)動初應(yīng)力(設(shè)想掌握張力的10～25%)后的各級張拉終了后,再量測打算流動端。